一般的なヒートポンプコンプレッサの問題のトラブルシューティング方法

一般的なヒートポンプコンプレッサの問題は、高価なサービス修理技術者に電話する必要なく、しばしば家主が診断することができます。これらの簡単なステップを経ることで、時間、お金、手間を省くことができ、コンプレッサーを修理する価値があるかどうか、または交換する方が良いかどうかを判断するのに役立ちます。

技術者に電話をかける前やヒートポンプコンプレッサーを交換する前に、解決しやすい代替の問題を検討してください。汚れたフィルターや磨耗したフィルターでふさがれている可能性のある十分な空気の流れがないかレジスターを調べます。エアフィルターを交換してください。使用頻度の高い季節には毎月交換してください。ユニットが連続的に動作しているかどうかを確認し、サーモスタットのレベルを下げてみてください。

ステップ1 – その他の問題を確認する

温度を下げることができない場合は、冷媒の温度が低いか、またはヒートポンプの外面を覆う破片がある可能性があります。エアーハンドラーが十分な電圧を得ていること、および電源がラインに正しく作動していることを確認してください。ファンを自動的に切り替えてみてください。ブロワーが作動していれば、エアーハンドラーは正常に動作しています。ハンドラがフリーズしている場合は、除霜する必要があります。

ステップ2 – ハードスタートモータのトラブルシューティング

2つの最も一般的なタイプのコンプレッサーの問題は、焼損したモーターとハード始動モーターです。ハードスタートのモーターは難しいですが、燃え尽きたモーターは全く動かないでしょう。ハードスタートコンプレッサーは、通常、電源を切ったり、切ったりすると鳴ります。また、コンプレッサーは、オンに切り替えてからシャットオフすることができます。回路に割り当てられた回路ブレーカを連続的にトリップするコンプレッサが焼損している可能性があり、コンプレッサ内部の配線が回路に過負荷を与えている可能性があります。

ステップ3 – 燃え尽きたモータのトラブルシューティング

また、ラインがコンプレッサーを作動させるのに十分な電圧を生成していない場合があります。通常は低電圧ではコンプレッサーが始動しなくなり、ひいてはヒートポンプが損傷します。この症状には、家事関連の配線問題を診断するために電気技師が必要な場合があります。ブレーカーボックスに過負荷がかかっているか、ラインが短くなっている可能性があります。いずれにしても、モータが短絡する可能性を避けるため、配線が解決されるまでヒートポンプを外すことが最善です。

モーターが焼損すると、コンプレッサー内部の配線が修理できなくなり、巻線が短絡したり、焼損したり、離間したりすることがあります。これはコンプレッサーにとって最も望ましくない結果です。燃焼したコンプレッサーモーターはユニットの始動を妨げます。

ユニットのプラグを抜き、すべての電源をオフにします。電圧計を使用して、モータと端子間の抵抗をΩ単位で測定します。抵抗がない場合、巻線は適切に取り付けられなくなります。一方、メーターの針が無限遠を指している場合、コンプレッサーは焼き尽くされます。いずれにしても、ヒートポンプを交換する必要があります。