インテークマニホールド修理:漏れをシールする方法

インテークマニホールドの修理には、基本的なトラブルシューティングのノウハウと熱心な態度が必要です。インテークマニホールドは、エンジンの燃焼室内で燃料と空気を輸送する自動車のエンジンの上に座っています。また、インテークマニホールドはシステムを介して冷却液および真空を搬送する。インテークマニホールド内のエア漏れは、失速、弱いアイドル品質、劣った燃費、および真空損失を招く可能性があります。空気の漏れは目に見えない痕跡を残さないので、典型的な燃料やクーラントの漏れの位置を突き止めるよりもやりにくいです。

あなたの車のエンジンを冷やし始めるが、評価を開始する前に作動温度まで加熱するのを遅らせないでください。吸気温度が完全に上昇して吸気温度が上昇するため、漏れが頻繁に発生します。

ステップ1 – 漏れを検査する

車のフードを持ち上げ、点検鏡と懐中電灯を使ってインテークマニホールドの外観を評価します。マニホールドの外面に沿った亀裂の兆候を探します。車のモデルと製造元によっては、エンジンカバーを外し、ホースをずらして検査用ミラーを使用して吸気マニホールドの表面全体を観察する必要があります。

ステップ2 – キャブレタークリーナーを使用する

キャブレタークリーナーを吸気マニホールドより上の高速スプレーで吹き飛ばします。一度塗りつぶしてからアイドルエンジンに注意を払う。怠惰が変わらなければ、次のセクションに進みます。キャブレタースプレーと反応するアイドルエンジンのどこかにスポットを当てるまで、それを続けます。

ステップ3 – 固定の準備

あなたの車にインテークマニホールドリークがあると、パフォーマンス上の問題を含むようにトリガすることができます。あなたの車の性能を最大限に発揮させたい場合は、漏れが確実にシールされるようにすることが重要です。インテークマニホールドは、主にエンジンの吸気口に空気と燃料の両方を取り入れているため、車のエンジンを最大限に活用するためには、これらのリークを修復することが不可欠です。

ステップ4 – 燃料レールを外す

まずバッテリーを取り外し、エアーダクトとナイロン燃料レールを取り外します。燃料レールを取り外した後、指でインジェクタコネクタのワイヤを押して取り外します。ドライバーを使用して、ゴム製のリングを外します。簡単に取り外すことができます。

ステップ5 – 漏れを封印する

今度は、ソケットを使用してオルタネーターブレース、スロットルケーブル、カバーを入手してください。インテークマニホールドとスロットルボディを取り外す必要があります。これが達成されると、EGRパイプに固定されている2つのナットを解いてから、それを外す必要があります。これを行うと、EGRパイプに沿ってガスケットが配置されますが、後で使用できるようにしておきます。

あなたのエンジンのインテークマニホールドを調べ、壊れているか緩んでいるように見えるガスケットを取り除き、それらを交換することも検討してください。 WD-40潤滑剤を使用して既存のガスケットを洗浄し、布で拭き取ることで破片がないことを確認します。取り外した部品はすべて元に戻してください。今、あなたのインテークマニホールドのリークを修正する必要があります。